ウオッカ のバックアップ(No.3)
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- 1 (2021-07-11 (日) 07:21:26)
- 2 (2021-07-14 (水) 08:27:16)
- 3 (2021-09-28 (火) 03:33:46)
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- 5 (2021-09-30 (木) 07:58:09)
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- 7 (2022-02-25 (金) 01:31:28)
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- 9 (2023-02-24 (金) 21:54:58)
- 10 (2023-02-26 (日) 16:21:22)
- 11 (2023-08-18 (金) 07:29:05)
- 12 (2023-11-08 (水) 00:28:42)
- 13 (2024-09-14 (土) 00:57:02)
- 14 (2024-09-14 (土) 04:12:58)
基本データ
| ウオッカ | マイル(A)・中距離(A) | 差し(A) | ||
|---|---|---|---|---|
| スピード | スタミナ | パワー | 根性 | 賢さ |
| F(102) | G+(64) | F(111) | G+(79) | G+(94) |
| トレーニング成長ボーナス | ||||
| +10% | +20% | |||
所有スキル
| 固有 | カッティング×DRIVE! | 残り200mを切って前の方にいると 競り合いに強くなり速度が上がる |
| 初期 | 直線回復 | 直線で持久力がわずかに回復する |
| 初期 | 差し切り体勢 | レース終盤で加速力がわずかに上がる ＜作戦・差し＞ |
| 初期 | 上昇気流 | レース終盤に後ろの方だと 追い抜く力がわずかに上がる＜マイル＞ |
| 覚醒Lv2 | 直線加速 | 直線で加速力がわずかに上がる |
| 覚醒Lv3 | 好転一息 | 直線で持久力が回復する |
| 覚醒Lv4 | マイル直線○ | 直線で速度がわずかに上がる＜マイル＞ |
| 覚醒Lv5 | 豪脚 | レース終盤に後ろの方だと 追い抜く力が上がる＜マイル＞ |
出走可能レース
| 時期 | グレード | タイトル | レース場 | バ場・距離 | 獲得ファン数 | 目標 | 二つ名レース | 史実レース |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ジュニア級 6月 | デビュー | ジュニア級 メイクデビュー | 京都 | 芝 1600m(マイル) 右・内 | +700 人 | 出走 | '06 二歳新馬 | |
| ジュニア級 11月前半 | Pre-OP | 黄菊賞 | 京都 | 芝 2000m(中距離) 右・内 | +1,000 人 | '''' | '06 黄菊賞 (500万以下) | |
| ジュニア級 12月前半 | G1 | 阪神ジュベナイルフィリーズ | 阪神 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +6,500 人 | ５着以内 | 浪花節 | '06 阪神 ジュベナイルF(G1) |
| クラシック級 2月前半 | OP | エルフィンステークス | 京都 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +2,000 人 | '07 エルフィンS(OP) | ||
| クラシック級 3月前半 | G2 | チューリップ賞 | 阪神 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +5,200 人 | 5着以内 | '07 チューリップ賞(G3) | |
| クラシック級 4月前半 | G1 | 桜花賞 | 阪神 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +10,500 人 | 5着以内 | マイルの寵児 浪花節 ダブルティアラ | '07 桜花賞(G1) |
| クラシック級 4月後半 | G2 | 青葉賞 | 東京 | 芝 2400m(中距離) 左 | +5,400 人 | ジンクスブレイカー | ||
| クラシック級 5月前半 | G1 | NHKマイルカップ | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +10,500 人 | マイルの寵児 変則二冠 | ||
| クラシック級 5月後半 | G1 | 日本ダービー | 東京 | 芝 2400m(中距離) 左 | +20,000 人 | 5着以内 | 常識破りの女帝 変則二冠 ジンクスブレイカー | '07 東京優駿(G1) |
| クラシック級 6月前半 | G1 | 安田記念 | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +13,000 人 | 常識破りの女帝 マイルの寵児 粗削りのマイル王 | ||
| クラシック級 6月後半 | G1 | 宝塚記念 | 阪神 | 芝 2200m(中距離) 右・内 | +15,000 人 | 浪花節 若きトップスタァ | '07 宝塚記念(G1) | |
| クラシック級 10月後半 | G1 | 秋華賞 | 京都 | 芝 2000m(中距離) 右・内 | +10,000 人 | 3着以内 | ダブルティアラ | '07 秋華賞(G1) |
| クラシック級 11月前半 | G1 | エリザベス女王杯 | 京都 | 芝 2200m(中距離) 右・外 | +10,500 人 | '07 エリザベス女王杯(G1) | ||
| クラシック級 11月後半 | G1 | マイルチャンピオンシップ | 京都 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +11,000 人 | マイルの寵児 | ||
| ジャパンカップ | 東京 | 芝 2400m(中距離)左 | +30,000 人 | 常識破りの女帝 | '07 ジャパンC(G1) | |||
| クラシック級 12月後半 | G1 | 有馬記念 | 中山 | 芝 2500m(長距離) 右・内 | +30,000 人 | 出走 | '07 有馬記念(G1) | |
| シニア級 2月前半 | G2 | 京都記念 | 京都 | 芝 2200m(中距離) 右・外 | +6,200 人 | '08 京都記念(G2) | ||
| シニア級 3月後半 | G1 | 大阪杯 | 阪神 | 芝 2000m(中距離) 右・内 | +13,500 人 | 浪花節 | ||
| G1 | （該当レースなし） | アラブ首 | 芝 1777m(マイル) | '08 ドバイデューティーF(G1) | ||||
| シニア級 5月前半 | G1 | ヴィクトリアマイル | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +10,500 人 | ３着以内 | マイルの寵児 | '08 ヴィクトリアマイル(G1) |
| シニア級 6月前半 | G1 | 安田記念 | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +13,000 人 | ２着以内 | 常識破りの女帝 マイルの寵児 | '08 安田記念(G1) |
| シニア級 6月後半 | G1 | 宝塚記念 | 阪神 | 芝 2200m(中距離) 右・内 | +15,000 人 | 浪花節 | ||
| シニア級 10月前半 | G2 | 毎日王冠 | 東京 | 芝 1800m(マイル) 左 | +6,700 人 | '08 毎日王冠(G2) | ||
| シニア級 10月後半 | G1 | 天皇賞・秋 | 東京 | 芝 2000m(中距離) 左 | +15,000 人 | 1着 | 常識破りの女帝 | '08 天皇賞(秋)(G1) |
| シニア級 11月後半 | G1 | マイルチャンピオンシップ | 京都 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +11,000 人 | マイルの寵児 | ||
| ジャパンカップ | 東京 | 芝 2400m(中距離) 左 | +30,000 人 | 常識破りの女帝 | '08 ジャパンC(G1) | |||
| EX | EX | URAファイナルズ 予選 | ※出走状況によって変動 | 1着 | ||||
| EX | EX | URAファイナルズ 準決勝 | 1着 | |||||
| EX | EX | URAファイナルズ 決勝 | 1着 | F・チャンピオン | ||||
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出走レース統計
| レース場 | 距離 | 総獲得ファン数 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 阪神 | 3 | 短距離 | 0 | 目標のみ | 91,400 人 |
| 東京 | 4 | マイル | 6 | +35% | 123,390 人 |
| 京都 | 2 | 中距離 | 3 | レジェンドまで | -196,610 人 |
| 中山 | 1 | 長距離 | 1 | ||
獲得可能な二つ名
| タイトル | 獲得条件 |
|---|---|
| 常識破りの女帝 | 日本ダービー、安田記念、ジャパンC、天皇賞(秋)、 ヴィクトリアマイルを含むG1を７勝以上する |
| F・チャンピオン | URAファイナルズ決勝で勝利する |
| ダブルティアラ | 桜花賞、オークス、秋華賞のいずれかで２勝する |
| マイルの寵児 | 桜花賞、NHKマイルC、ヴィクトリアマイル、 マイルCS、安田記念を1番人気で勝利する |
| 浪花節 | 阪神JFまたは朝日杯FSを勝利し、 大阪杯、桜花賞、宝塚記念を勝利する |
| 変則二冠ウマ娘 | NHKマイルカップと日本ダービーを勝利する |
| 粗削りのマイル王 | 安田記念（クラシック級）を勝利する |
| 若きトップスタァ | 宝塚記念（クラシック級）を勝利する |
| ジンクスブレイカー | 青葉賞と日本ダービーを勝利する |
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主に走るレース場の情報
阪神レース場 芝1600m
桜花賞やチューリップ賞などで走ることになる、外回りでゆったりとしたカーブが特徴のマイルコース。
長い下り坂となる最終直線での瞬発力での勝負展開になりやすく、差しのウオッカには有利な地形といえる。
何れのレースでもダイワスカーレットがライバルとして立ちはだかるため、成長途上のクラシック序盤では
なかなか勝利を掴めないことも間々あるだろう。
最終直線で優位に立つための位置取りが重要なコースといえ、勝利を掴むには十分な根性と賢さが必要となる。
東京レース場 芝1600m・2000m・2400m
ダービーで走る2400m、二つのG1マイルで走る1600m、そして天皇賞・秋を走る2000mと、
４つのレースで訪れることになるコース。
何れの距離においても、3コーナー手前に上り坂が来た後に下りながら4コーナーを抜ける形となり
さらに最終200m手前にも上り坂がある、見た目の数字よりもスタミナを消耗するコース構成となっている。
差しのウオッカは最終直線で一気に上がれる脚があるため、如何に最終コーナーをいい位置で抜けるかが勝負となる。
京都レース場 芝2000m
秋華賞で走ることになる、カーブがきつく向こう正面やゴール前の直線の短さが特徴の中距離コース。
向こう正面から3コーナーまでに”淀の坂”と呼ばれる勾配のきつい上り坂・下り坂があり、
前が詰まるためスタミナやパワーを一気に消耗しやすく、スパートが伸び悩むことも多い。
中距離としては短めだが、スタミナを多めに盛ると安定した走りができるだろう。
直線を走るタイミングが少ないため、直線で発動するスキルを多く有するウオッカにはきついコースとなる。
「外差し準備」や「コーナー巧者」など、最終コーナーでの位置取りを支援するスキルを持っておきたい。
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- 常にダイワスカーレットを意識したレース運びを
ウオッカのライバルとして序盤からしのぎを競い合うことになるダイワスカーレット。
彼女は先行なので、差しのウオッカは常に彼女の背を追う形でのレース展開となる。
ダイワスカーレットは最終直線でトップ位置を維持するスキルを持っており、
最後の競り合いに勝負を賭けるウオッカにとっては手強い相手だ。
また秋華賞直後にあるエリザベス女王杯では彼女とのエキシビションマッチが組まれ、特別なイベントが用意されている。
二つ名取得や育成には影響しないが、勝っても負けても得られるステータスが多いため、走っておいて損はない。 - 長距離は不利
ウオッカは長距離適性が低いため、長距離レースには不向きなウマ娘だ。
クラシック級では、彼女のたっての願いで有馬記念を走ることになるが、適性がないと勝つことは難しい。
春秋シニア三冠や二大天皇賞制覇も長距離適性がないと難しいため、上記のリストからは除外している。
もしも継承で長距離適性を伸ばすことができれば、それらへの挑戦も可能となる。 - 史実通りであれば・・・
クラシック級で有馬記念に挑戦したウオッカは、シニア級で海外遠征を行うことをぶち上げる。
シナリオでは結局海外遠征は取り止めになったが、もしも海外遠征に行けるようになれば
世界を舞台に戦うウオッカが見られるようになるかもしれない。br