**歴史 [#t3488857]
大阪杯は、日本中央競馬会（JRA）が阪神競馬場で施行する中央競馬の重賞競走（GI）である。
1957年に5歳（現4歳）以上の馬による重賞競走「''大阪盃競走''」として創設された。
競走名は1964年に「''サンケイ大阪盃''」と改称(1969年からは｢''サンケイ大阪杯''｣と表記変更)された後、1989年より「''産経大阪杯''」となった。
創設時は阪神競馬場の芝1800mで3月に行われていたが、距離や施行時期は幾度かの変遷を経て、1972年より芝2000mで定着。
施行時期も1982年より桜花賞の前週に移され、現在に至る。
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外国産馬は1984年から、地方競馬所属馬は1995年からそれぞれ出走可能になり、2003年からは外国馬も出走可能な国際競走となった。
2014年から2016年までは本競走の1着馬に天皇賞（春）の優先出走権が付与されていた。
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2017年よりGIに昇格し、名称を「''大阪杯''」とすることが日本中央競馬会から発表された。
優勝馬には当該年のアイリッシュチャンピオンステークスへの優先出走権が与えられる。
また同年より天皇賞（春）、宝塚記念とともに同一年に行われる3競走を全て優勝した馬に褒賞金が贈られることになった。
|~時期|~タイトル|~レース場|~バ場|~距離|~根幹|~向き|h
|SIZE(16):３月後半|SIZE(16):大阪杯|SIZE(16):阪神|SIZE(16):芝|SIZE(16):中距離2000|SIZE(16):&size(16){○};|SIZE(16):右・内|
**競技場 [#y1f04bb4]
阪神競技場、内回りコースを使用し、コースを1周強回る。
正面スタンド前の直線4コーナー出口付近からのスタートで、1コーナーまでの距離は325m。
スタートしてすぐ急坂があるため、ペースは上がりにくい。
3～4コーナーのカーブは内回りにしてはゆったりしている。
最後の直線は356.5m(Aコース時)。
**歴代優勝馬 [#cb1e44b3]
|回数|施行年|競走名|競馬場|距離|優勝馬|性齢|タイム|
|第1回|1957|大阪盃競走|阪神|1800m|ホマレイチ|牡5|1:50 4/5|
|第2回|1958|~|~|~|カツラホマレ|牝5|1:52 2/5|
|第3回|1959|~|~|~|キヨスガタ|牡5|1:57 1/5|
|第4回|1960|~|~|~|ウイルデイール|牡5|1:50.2|
|第5回|1961|~|~|~|コダマ|牡5|1:50.8|
|第6回|1962|~|~|~|スギヒメ|牝5|1:51.0|
|第7回|1963|~|~|~|リユウゼツト|牡5|1:55.4|
|第8回|1964|サンケイ大阪盃|~|~|テツノオー|牡5|1:54.2|
|第9回|1965|~|~|1850m|ヤングヒーロー|牡5|1:54.1|
|第10回|1966|~|~|1900m|バリモスニセイ|牡6|1:56.4|
|第11回|1967|~|~|~|リユウフアーロス|牡5|1:56.1|
|第12回|1968|~|~|~|ヤマビツト|牝5|1:56.6|
|第13回|1969|サンケイ大阪杯|~|~|ダテホーライ|牡5|1:57.5|
|第14回|1970|~|~|~|シュンサクオー|牡5|1:55.8|
|第15回|1971|~|~|~|ケイタカシ|牡7|1:54.7|
|第16回|1972|~|~|2000m|フイドール|牡5|2:06.6|
|第17回|1973|~|~|~|ニホンピロムーテー|牡6|''2:02.5''|
|第18回|1974|~|~|~|キヨノサカエ|牡5|2:07.8|
|第19回|1975|~|~|~|スカイリーダ|牡6|''2:00.9''|
|第20回|1976|~|~|~|ロングホーク|牡5|2:02.2|
|第21回|1977|~|~|~|ゴールドイーグル|牡8|2:01.4|
|第22回|1978|~|~|~|キングラナーク|牡6|2:03.5|
|第23回|1979|~|~|~|メトロジャンボ|牡5|2:04.1|
|第24回|1980|~|~|~|ハシクランツ|牡5|2:04.4|
|第25回|1981|~|~|~|サンシードール|牡5|2:05.5|
|第26回|1982|~|~|~|サンエイソロン|牡5|2:03.6|
|第27回|1983|~|~|~|ヒカリデユール|牡7|2:03.3|
|第28回|1984|~|~|~|カツラギエース|牡5|''2:00.6''|
|第29回|1985|~|~|~|ステートジャガー|牡5|2:01.4|
|第30回|1986|~|~|~|サクラユタカオー|牡5|2:01.6|
|第31回|1987|~|~|~|ニシノライデン|牡7|2:01.0|
|第32回|1988|~|~|~|フレッシュボイス|牡6|2:01.7|
|第33回|1989|産経大阪杯|~|~|ヤエノムテキ|牡5|2:01.4|
|第34回|1990|~|~|~|スーパークリーク|牡6|2:02.9|
|第35回|1991|~|~|~|ホワイトストーン|牡5|2:01.5|
|第36回|1992|~|~|~|トウカイテイオー|牡5|2:06.3|
|第37回|1993|~|~|~|メジロマックイーン|牡7|2:03.3|
|第38回|1994|~|~|~|ネーハイシーザー|牡5|2:01.2|
|第39回|1995|~|京都|~|インターマイウェイ|牡6|''1:59.3''|
|第40回|1996|~|阪神|~|タイキブリザード|牡6|2:00.7|
|第41回|1997|~|~|~|マーベラスサンデー|牡6|2:02.0|
|第42回|1998|~|~|~|エアグルーヴ|牝6|2:01.3|
|第43回|1999|~|~|~|サイレントハンター|牡7|1:59.9|
|第44回|2000|~|~|~|メイショウオウドウ|牡6|2:00.8|
|第45回|2001|~|~|~|トーホウドリーム|牡4|''1:58.4''|
|第46回|2002|~|~|~|サンライズペガサス|牡4|1:59.1|
|第47回|2003|~|~|~|タガノマイバッハ|牡4|1:59.1|
|第48回|2004|~|~|~|ネオユニヴァース|牡4|1:59.6|
|第49回|2005|~|~|~|サンライズペガサス|牡7|1:59.0|
|第50回|2006|~|~|~|カンパニー|牡5|2:04.5|
|第51回|2007|~|~|~|メイショウサムソン|牡4|2:01.4|
|第52回|2008|~|~|~|ダイワスカーレット|牝4|1:58.7|
|第53回|2009|~|~|~|ドリームジャーニー|牡5|1:59.7|
|第54回|2010|~|~|~|テイエムアンコール|牡6|1:59.5|
|第55回|2011|~|~|~|ヒルノダムール|牡4|''1:57.8''|
|第56回|2012|~|~|~|ショウナンマイティ|牡4|2:05.5|
|第57回|2013|~|~|~|オルフェーヴル|牡5|1:59.0|
|第58回|2014|~|~|~|キズナ|牡4|2:00.3|
|第59回|2015|~|~|~|ラキシス|牝5|2:02.9|
|第60回|2016|~|~|~|アンビシャス|牡4|1:59.3|
|第61回|2017|大阪杯|~|~|キタサンブラック|牡5|1:58.9|
|第62回|2018|~|~|~|スワーヴリチャード|牡4|''1:58.2''|
|第63回|2019|~|~|~|アルアイン|牡5|2:01.0|
|第64回|2020|~|~|~|ラッキーライラック|牝5|1:58.4|
|第65回|2021|~|~|~|レイパパレ|牝4|2:01.6|
|第66回|2022|~|~|~|ポタジェ|牡5|1:58.4|
|第67回|2023|~|~|~|ジャックドール|牡5|''1:57.4''|
|第64回|2024|~|~|~|ベラジオオペラ|牡4|1:58.2|
-%%%コースレコードとレースレコード%%%
阪神2000mのコースレコード(産経大阪杯のレースレコード)としてはヒルノダムールの「1:57.8」が記録されているが、大阪杯のレースレコードとしてはスワーヴリチャードの「1:58.2」が記録されている。
また阪神2000mのコースレコードは2018年の鳴尾記念でストロングタイタンの「1:57.2」が記録を更新した。
-%%%レイパパレの快挙とコントレイルの不振%%%
第65回大阪杯に優勝したレイパパレはこれがGⅠ初制覇、重賞は前走チャレンジカップ(GⅢ)に続き2勝目、通算6戦6勝で、デビュー6戦目での古馬GI制覇は、グレード制が導入された1984年以降で史上最少キャリアとなり、無敗での古馬混合GI制覇は、ファインモーション（2002年エリザベス女王杯）、クリソベリル（2019年チャンピオンズカップ）に次ぐ史上3頭目。
6戦6勝のキャリアも先述の2頭に並ぶ史上最少キャリアタイとなった。
またウイニングチケットを血統票に含む馬としてもGⅠ初制覇となった。
一方、同競走で3着に敗れたコントレイルは前走のジャパンカップ2着に続く連敗となり、同じく無敗で三冠馬となったシンボリルドルフ、ディープインパクトは連敗を喫したことがなく、無敗の三冠馬の連敗は史上初であった。
