ジェンティルドンナ のバックアップ(No.1)


基本データ

[Regina dei fiori]ジェンティルドンナ
バ場適性芝  AダートG
距離適性短距離GマイルA中距離A長距離A
作戦適性逃げ E先行 A差し A追込 D
トレーニング成長ボーナス
スピードスタミナパワー 根性  賢さ  
+10%+10%+10%

所有スキル

固有烈華の洗礼レース前半のコーナーで前方にいると
速度が少し上がる、その後
終盤の最終直線で先団にいると
短い間速度がすごく上がる
初期垂れウマ回避ラストスパートで前が塞がれた時
加速力がわずかに上がり
コース取りがちょっとうまくなる
初期先行コーナー〇コーナーで速度がわずかに上がる
<作戦・先行>
初期さらなる高みへレース中盤に前方にいると
速度がわずかに上がる<先行・中距離>
覚醒Lv2飛躍の予感レース終盤が迫ったとき
前方にいると速度がわずかに上がる
<作戦・先行>
覚醒Lv3ノンストップガールラストスパートで前が塞がれた時
加速力が上がり
コース取りが少しうまくなる
進化①——お退きなさい2000m以上のレースで、終盤始めの
早めに前が塞がれた時または終盤
始めの方早めに加速力が上がりコース
取りが少しうまくなる<作戦・先行>
条件GⅠを8勝以上する
「切れ者」を持つ状態で育成を完了する
または
基礎能力[パワー]が800以上になる
覚醒Lv4決定打最終直線で先頭にいるか
先頭から1バ身以内にいると
速度が少し上がる<作戦・先行>
覚醒Lv5強者の証レース中盤に前方にいると
速度が上がる<先行・中距離>
進化②Power Am Iレース中盤に速度がすごく上がる
<先行・中距離>
条件<中距離>のスキルを2個以上所持する
または
<先行>のスキルを2個以上所持する
基礎能力[スピード]が800以上になる
または
基礎能力[スタミナ]が600以上になる
進化②’淑女の独擅場2400m~2500mのレースで
レース終盤が迫ったとき速度がすごく
上がる、パワーが十二分に高いと
ものすごく上がる<作戦・先行>
条件育成イベント「”力”と矜持」で”力”を示す走りを見せる
または
速度が上がるスキルを5個以上所持する

出走可能レース

時期グレードタイトルレース場バ場・距離獲得ファン数目標レース二つ名レーススコアボーナス
ジュニア級
6月
デビュージュニア級
メイクデビュー
京都芝 1600m(マイル)
右・内
+700 人出走
ジュニア級
12月前半
G1阪神ジュベナイル
フィリーズ
阪神芝 1600m(マイル)
右・外
+6,500 人浪花節
朝日杯
フューチュリティ
ステークス
+7,000 人
ジュニア級
12月後半
G1ホープフル
ステークス
中山芝 2000m(中距離)
右・内
+7,000 人年末の覇者
全日本
ジュニア優駿
川崎ダート
1600m(マイル)
+4,200 人ダートマイルの勇者
川崎の鉄人
クラシック級
1月前半
G3シンザン記念京都芝 1600m(マイル)
右・外
+3,800 人5着以内
クラシック級
4月前半
G1桜花賞阪神芝 1600m(マイル)
右・外
+10,500 人5着以内マイルの寵児
浪花節
ダブルティアラ
トリプルティアラ
トリプルティアラ
クラシック級
5月前半
G1NHKマイルカップ東京芝 1600m(マイル)
+10,500 人マイルの寵児
変則二冠ウマ娘
クラシック級
5月後半
G1オークス東京芝 2400m(中距離)
+11,000 人5着以内ダブルティアラ
トリプルティアラ
トリプルティアラ
クラシック級
6月前半
G1安田記念東京芝 1600m(マイル)
+13,000 人マイルの寵児
粗削りのマイル王
スピードスター
春秋マイル
クラシック級
6月後半
G1宝塚記念阪神芝 2200m(中距離)
右・内
+15,000 人浪花節
若きトップスタァ
春シニア三冠
春秋グランプリ
春シニア三冠
クラシック級
7月前半
G1ジャパン
ダートダービー
大井ダート
2000m(中距離)右
+4,500 人大井の帝王
クラシック級
9月後半
G1スプリンターズ
ステークス
中山芝 1200m(短距離)
右・外
+13,000 人スピードスター春秋スプリント
クラシック級
10月前半
G1マイルチャンピオンシップ
南部杯
盛岡ダート
1600m(マイル)
+6,000 人ダートマイルの勇者
クラシック級
10月後半
G1秋華賞京都芝 2000m(中距離)
右・内
+10,000 人1着ダブルティアラ
トリプルティアラ
トリプルティアラ
クラシック級
11月前半
G1エリザベス女王杯京都芝 2200m(中距離)
右・外
+10,500 人
JBC
レディスクラシック
大井
盛岡
川崎
船橋
京都
ダート
マイル
+4,100 人地方の完全女傑
大井の帝王
川崎の鉄人
JBCスプリントダート
短距離/マイル
+6,000 人大井の帝王
川崎の鉄人
JBCクラシックダート
マイル/中距離
+8,000 人
クラシック級
11月後半
G1ジャパンカップ東京芝 2400m(中距離)
+30,000 人1着秋シニア三冠秋シニア三冠
クラシック級
12月前半
G1チャンピオンズカップ中京ダート
1600m(マイル)左
+10,000 人春秋ダート
クラシック級
12月後半
G1有馬記念中山芝 2500m(長距離)
右・内
+30,000 人年末の覇者
秋シニア三冠
春秋グランプリ
秋シニア三冠
東京大賞典大井ダート
2000m(中距離)右
+8,000 人大井の帝王
シニア級
2月前半
G1川崎記念川崎ダート
2100m(中距離)左
+6,000 人川崎の鉄人
シニア級
2月後半
G1フェブラリー
ステークス
東京ダート
1600m(マイル)左
+10,000 人ダートマイルの勇者春秋ダート
シニア級
3月後半
G1大阪杯阪神芝 2000m(中距離)
右・内
+13,500 人1着浪花節
春シニア三冠
春シニア三冠
シニア級
4月後半
G1天皇賞・春京都芝 3200m(長距離)
右・外
+15,000 人天皇賞春秋制覇
春シニア三冠
天皇賞春秋制覇
春シニア三冠
シニア級
5月前半
G1ヴィクトリアマイル東京芝 1600m(マイル)
+10,500 人マイルの寵児
かしわ記念船橋ダート
1600m(マイル)左
+8,000 人
シニア級
6月前半
G1安田記念東京芝 1600m(マイル)
+13,000 人マイルの寵児
スピードスター
春秋マイル
シニア級
6月後半
G1宝塚記念阪神芝 2200m(中距離)
右・内
+15,000 人1着浪花節
春シニア三冠
春秋グランプリ
春シニア三冠
シニア級
9月後半
G1スプリンターズ
ステークス
中山芝 1200m(短距離)
右・外
+13,000 人スピードスター春秋スプリント
シニア級
10月前半
G1マイルチャンピオンシップ
南部杯
盛岡ダート
1600m(マイル)
+6,600 人ダートマイルの勇者
シニア級
10月後半
G1天皇賞・秋東京芝 2000m(中距離)
+15,000 人1着天皇賞春秋制覇
秋シニア三冠
天皇賞春秋制覇
秋シニア三冠
シニア級
11月前半
G1エリザベス女王杯京都芝 2200m(中距離)
右・外
+10,500 人
JBC
レディスクラシック
大井
盛岡
川崎
船橋
京都
ダート
マイル
+4,100 人地方の完全女傑
大井の帝王
川崎の鉄人
JBCスプリントダート
短距離/マイル
+6,000 人大井の帝王
川崎の鉄人
JBCクラシックダート
マイル/中距離
+8,000 人
シニア級
11月後半
G1ジャパンカップ東京芝 2400m(中距離)
+30,000 人1着秋シニア三冠秋シニア三冠
シニア級
12月前半
G1チャンピオンズカップ中京ダート
1600m(マイル)左
+10,000 人春秋ダート
シニア級
12月後半
G1有馬記念中山芝 2500m(長距離)
右・内
+30,000 人年末の覇者
秋シニア三冠
春秋グランプリ
秋シニア三冠
東京大賞典大井ダート
2000m(中距離)右
+8,000 人大井の帝王
EXEXURAファイナルズ
予選
※出走状況によって変動+7,000 人1着
URAファイナルズ
準決勝
+10,000 人1着
URAファイナルズ
決勝
+30,000 人1着F・チャンピオン
 

出走レース統計

レース場距離総獲得ファン数
短距離目標のみ
マイル
中距離
長距離
 

専用二つ名

タイトル獲得条件
(専用)
 

主に走るレース場の情報


  • ”力”を以て”力”を成す、剛力の徒
    ジェンティルドンナは、その”強大な力”によって一代で頂点へと成り上がった父の教えに則し、何よりその”力”を受け継いだ、剛毅で可憐なウマ娘。
    その”力”——即ち、「骨格の強さ」と「筋肉の柔軟性」によって”ウマ娘随一”と目される「圧倒的パワー」は、並のトレーニングではまるで負荷にもならないほどの頑強さを齎している。
    学園に配備されているトレーニング機材では児戯にも等しいため、常に更なる負荷を求めて新たな機材導入を要求しているほど。
    その力強さはレースぶりにも表れており、発走時や終盤のスパートを掛ける際などは、もはや轟音を響かせての一歩を踏み込む。
  • 道を問わない確かな実力
    そんな「誰よりも力強いウマ娘」であるジェンティルには、方々より「日本ダービーにも勝てる」との誘いが掛かるほどであったが、彼女の大目標は「クラシック三冠」ではなく「トリプルティアラ」に向いている。
    その理由としては、「冠よりも、ティアラが欲しい」という、可憐で可愛らしいものだった。
    ジェンティルドンナというウマ娘は、誰よりも力強く、そして、とてもチャーミングなウマ娘なのである。
  • 対抗心に燃えるライバル
    ジェンティルの同期となるヴィルシーナとは、選抜レースから熾烈を競い合った間柄。
    常に泰然とした態度を崩さないジェンティルとは対照的に、全身全霊を尽くし精いっぱい喰らいつき張り合ってくるヴィルシーナに対し、ジェンティルの対応は殊の外冷ややかだ。
    その”冷遇”ぶりがまたヴィルシーナを逆撫でし、並び立ち、追い越そうとさせる。
    彼女をそこまで追い立てているのは、ジェンティルの目標が同じ「トリプルティアラ」であるが故だ。
    同期として同じ目標を競うのであれば、「常に上を行かれた儘」では、競い合う前に勝敗が別れてしまう。
    だから並びたい、何かひとつでも勝てると思える要素が欲しい。それが「ヴィルシーナジェンティルドンナと張り合う理由」である。
  • 一歩、先を往く強者
    ジェンティルドンナが圧巻のデビュー戦を終える頃。クラシック三冠路線では、「史上6人目の三冠達成」に王手を掛ける存在がいた。
    そのウマ娘の名はオルフェーヴル。『金色の暴君』とも呼ばれ、傍若無人な振る舞いが目立つが、それもただ「強い」というだけで黙らせる。
    どこかジェンティルと似たところのある彼女を、ファンたちは引き合いに出すが、ジェンティルは既にオルフェーヴルとは「違う道を往く」と決めている。
    彼女の遺した熱狂に乗るのではなく、それを蹴散らし、自身への熱狂に変える。「真の強者は己の歩む道を選ばない」——己が歩む道こそが覇道である、と。
    「三冠」という道と「トリプルティアラ」という道でそれぞれの”強さ”を示し合うことによって、「やがて激突するだろう、そのとき如何程の興奮が巻き起こるか」と、世間は徐々にヒートアップしていくのだった。
  • 二段階の強烈な踏み込み
    ジェンティルドンナの固有スキルである『烈華の洗礼』は、レースの中間地点と最終直線の二度に渡って強く加速する内容のスキルとなっている。
    これによりジェンティルは内からであれ外からであれ、「最終コーナーまでの早い抜け出し」と「最終直線での後続突き放し」が適えられており、レース終盤ではほとんど独走状態を維持できる。
    距離が長くなるにつれてスタミナ不足が懸念材料となるが、逆に言えばスタミナさえ十分であれば余程のことがない限り後方に沈むことはない。
  • ヴィルシーナの徹底マーク
    そして迎えるトリプルティアラでは、ヴィルシーナによる徹底的なマークに晒されることとなる。
    とはいえ、ジェンティルドンナの実力であればもはや敵うものはおらず、ジェンティル自身も勝利は必然とその余裕を崩さない。
    デビュー戦から引き続き、マイルでの一戦となった桜花賞は元より、2400mと一気に距離が伸びるオークスにさえも、ジェンティルは「ただ、己が持つ力を揮う」それだけのことで勝利して見せる。
    ヴィルシーナはジェンティルと同じ先行策で、発走時とレース中盤、そして最終コーナーでの前進を是とするスキル構成。ジェンティルとは加速するタイミングが違うため、「抜きつ、抜かれつ」のデッドヒートを演じることとなりやすく、また人気の面で言っても平均して高い能力を有する彼女に一番人気を譲りがちとなる。
  • 不動の頂点へ
    トリプルティアラの最終戦を飾る秋華賞から、ジェンティルドンナの目標は全て「1着」を掲げている。
    ジャパンカップから先は何れもシニア級の強豪たちと当たる激戦となり、中でもオルフェーヴルは高い壁として顕在。
    …のはずだったが、オルフェーヴルは何故か本域の<追込>を使ってこないため、能力の高さこそあれど然したる脅威とはならない。
  • 黄金の不沈艦、抜錨!
    一方で、同期の中で「クラシック三冠」のうち二冠を獲得し、「最優秀クラシックウマ娘」となったゴールドシップは、同じく「最優秀クラシッククイーンウマ娘」に満票選出となったジェンティルに、「年度代表ウマ娘」の座をも奪われたことに憤慨。
    「首を洗って待ってやがれ」的なことを一方的に捲し立てて去っていくが、ジェンティルはこれを「楽しみが増えた」と一笑に付す。
    ジェンティルドンナとしては、「年度代表”が”満票でなかった」ことが不満として残り、「次期こそは”誰の目にも”明らかな、絶対の力を示す」と豪語するのだった。
  • 不屈の青炎
    また、注目のトリプルティアラでは惨敗を喫し、以前に於いても以後に於いても、ジェンティルドンナに敗北を続けているヴィルシーナ
    その”圧倒的・絶対的な力の差”を前に、頽れてしまうかに思えたが、彼女の持つ”不屈の闘志”は未だ折れずに燻りを続けている。
    レース以外の場で、ジェンティルの存在が遠い場では、畏れや絶望に身を震わせることもあったが、レースの場で、ジェンティルと交わす視線には、不屈の闘志が青く燃えているのだった。
  • 数々の『史上初』を成し遂げた、”歴史を変えた競走馬”
    ジェンティルドンナは、シナリオ中でも語られている通り、「シンザン記念からのトリプルティアラ達成」や「ティアラ路線からのジャパンカップ優勝」、そして「ジャパンカップの連覇」という、いくつもの『史上初』を達成した稀代の名馬である。
    これらは当時競馬界に渦巻いていたあらゆる『ジンクス』を打ち破り、また長く”隔たり”の続いていた「三冠路線とティアラ路線」という”視座の違い”を完膚なきまでに打ち砕き、「もはや牡牝に力量差はなく、強い馬こそが強いのだ」という時代の潮流を作り上げた。