タイキシャトル のバックアップ(No.1)
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- 1 (2021-07-17 (土) 00:04:16)
- 2 (2021-07-17 (土) 01:24:25)
- 3 (2021-08-01 (日) 15:36:54)
- 4 (2021-08-02 (月) 00:12:07)
- 5 (2021-08-03 (火) 06:33:16)
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- 8 (2022-02-25 (金) 01:19:02)
- 9 (2022-07-01 (金) 07:04:23)
- 10 (2022-10-15 (土) 02:33:43)
- 11 (2023-02-24 (金) 22:10:56)
- 12 (2023-02-26 (日) 16:38:20)
- 13 (2023-08-18 (金) 06:44:44)
- 14 (2023-11-10 (金) 02:21:49)
- 15 (2023-11-18 (土) 21:56:55)
基本データ
タイキシャトル | 短距離(A)・マイル(A) | 先行(A) | ||
---|---|---|---|---|
スピード | スタミナ | パワー | 根性 | 賢さ |
G+(96) | G+(71) | G+(98) | G+(93) | G+(92) |
トレーニング成長ボーナス | ||||
+20% | +10% |
所有スキル
固有 | ヴィクトリーショット! | 最終コーナーで好位置にいると 弾みを付けて加速力が上がる |
---|---|---|
初期 | 直線巧者 | 直線で速度がわずかに上がる |
初期 | ギアシフト | レース中盤に前の方にいると わずかに抜かしやすくなる<マイル> |
初期 | 先行のコツ○ | 良い位置に少しつきやすくなる <作戦・先行> |
覚醒Lv2 | 積極策 | レース序盤に先頭だとわずかに 差を広げやすくなる<マイル> |
覚醒Lv3 | ギアチェンジ | レース中盤に前の方にいると 抜かしやすくなる<マイル> |
覚醒Lv4 | マイル直線○ | 直線で速度がわずかに上がる<マイル> |
覚醒Lv5 | マイルの支配者 | レース序盤に先頭だと 差を広げやすくなる<マイル> |
出走可能レース
時期 | グレード | タイトル | レース場 | バ場・距離 | 獲得ファン数 | 目標レース | 二つ名レース | 史実レース |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ジュニア級 6月 | デビュー | ジュニア級 メイクデビュー | 東京 | ダート 1600m(マイル)左 | +700 人 | 出走 | ||
ジュニア級 12月前半 | G1 | 阪神ジュベナイル フィリーズ | 阪神 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +6,500 人 | |||
朝日杯 フューチャリィ ステークス | +7,000 人 | |||||||
クラシック級 1月前半 | G3 | シンザン記念 | 京都 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +3,800 人 | 5着以内 | ||
クラシック級 2月前半 | G3 | 共同通信杯 | 東京 | 芝 1800m(マイル) 左 | +3,800 人 | |||
クラシック級 3月前半 | G2 | フィリーズロイヤル | 阪神 | 芝 1400m(短距離) 右・内 | +5,200 人 | |||
チューリップ賞 | 阪神 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | ||||||
クラシック級 3月後半 | G2 | スプリング ステークス | 中山 | 芝 1800m(マイル) 右・内 | +5,400 人 | |||
クラシック級 4月前半 | G1 | 桜花賞 | 阪神 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | 10,500 人 | マイルの寵児 | ||
クラシック級 5月前半 | G1 | NHKマイルカップ | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +10,500 人 | 5着以内 | マイルの寵児 | |
クラシック級 6月前半 | G1 | 安田記念 | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +13,000 人 | マイルの寵児 粗削りのマイル王 スピードスター | ||
クラシック級 6月後半 | G3 | ユニコーン ステークス | 東京 | ダート 1600m(マイル)左 | +3,500 人 | 5着以内 | 最強マイラー | |
クラシック級 7月後半 | G3 | アイビス サマーダッシュ | 新潟 | 芝 1000m(短距離) 直線 | +3,900 人 | 直線番長 | ||
クラシック級 9月後半 | G1 | スプリンターズ ステークス | 中山 | 芝 1200m(短距離) 右・外 | +13,000 人 | スピードスター | ||
クラシック級 10月後半 | OP | ルミエール オータムダッシュ | 新潟 | 芝 1000m(短距離) 直線 | +2,500 人 | 直線番長 | ||
クラシック級 11月前半 | G1 | JBC レディスクラシック | 大井 | ダート 1800m(マイル)右 | +4,100 人 | |||
JBCスプリント | ダート 1200m(短距離)右 | +6,000 人 | ||||||
クラシック級 11月後半 | G1 | マイル チャンピオンシップ | 京都 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +11,000 人 | 3着以内 | 最強マイラー マイルの寵児 スピードスター | |
シニア級 1月前半 | G3 | 京都金杯 | 京都 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +4,100 人 | |||
シニア級 3月後半 | G1 | 高松宮記念 | 中京 | 芝 1200m(短距離) 左 | +13,000 人 | スピードスター | ||
シニア級 5月前半 | G1 | ヴィクトリアマイル | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +10,500 人 | マイルの寵児 | ||
シニア級 5月後半 | OP | 韋駄天ステークス | 新潟 | 芝 1000m(短距離) 直線 | +2,300 人 | 直線番長 | ||
シニア級 6月前半 | G1 | 安田記念 | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +13,000 人 | 1着 | 最強マイラー マイルの寵児 スピードスター | |
シニア級 7月後半 | G3 | アイビス サマーダッシュ | 新潟 | 芝 1000m(短距離) 直線 | +3,900 人 | 直線番長 | ||
シニア級 9月後半 | G1 | スプリンターズ ステークス | 中山 | 芝 1200m(短距離) 右・外 | +13,000 人 | 1着 | スピードスター | |
シニア級 10月前半 | G2 | 毎日王冠 | 東京 | 芝 1800m(マイル) 左 | +6,700 人 | |||
シニア級 10月後半 | OP | ルミエール オータムダッシュ | 新潟 | 芝 1000m(短距離) 直線 | +2,500 人 | 直線番長 | ||
シニア級 11月前半 | G1 | JBC レディスクラシック | 大井 | ダート 1800m(マイル)右 | +4,100 人 | |||
JBCスプリント | ダート 1200m(短距離)右 | +6,000 人 | ||||||
シニア級 11月後半 | G1 | マイル チャンピオンシップ | 京都 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +11,000 人 | 1着 | 最強マイラー マイルの寵児 スピードスター | |
シニア級 12月前半 | G1 | チャンピオンズカップ | 中京 | ダート 1800m(マイル)左 | +10,000 人 | '''' | ||
シニア級 12月後半 | G2 | 阪神カップ | 阪神 | 芝 1400m(短距離) 右・内 | +6,700 人 | '''' | ||
EX | EX | URAファイナルズ 予選 | ※出走状況によって変動 | +7,000 人 | 1着 | |||
URAファイナルズ 準決勝 | 1着 | |||||||
URAファイナルズ 決勝 | 1着 | F・チャンピオン |
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出走レース統計
レース場 | 距離 | 総獲得ファン数 | |||
---|---|---|---|---|---|
東京 | 4 | 短距離 | 1 | 目標のみ | 66,500 人 |
京都 | 3 | マイル | 7 | +35% | 89,775 人 |
中山 | 1 | 中距離 | 0 | レジェンドまで | -230,225 人 |
長距離 | 0 | ||||
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獲得可能な二つ名
タイトル | 獲得条件 |
---|---|
最強マイラー | ユニコーンS、安田記念を含むマイルの重賞で5勝以上し、 うち1勝以上は天候(雨)で勝利かつ、 マイルCSを5バ身以上で勝利する |
F・チャンピオン | URAファイナルズ決勝を勝利する |
マイルの寵児 | 桜花賞、NHKマイルC、ヴィクトリアマイル、 マイルCS、安田記念を1番人気で勝利する |
スピードスター | 高松宮記念、スプリンターズS、安田記念、 マイルチャンピオンシップを勝利する |
粗削りのマイル王 | 安田記念(クラシック級)を勝利する |
直線番長 | アイビスサマーダッシュ、ルミエールオータムダッシュ、 韋駄天ステークスで勝利する |