サクラバクシンオー のバックアップ(No.4)
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- サクラバクシンオー へ行く。
- 1 (2021-07-15 (木) 03:07:45)
- 2 (2021-07-15 (木) 04:22:04)
- 3 (2021-07-15 (木) 07:32:38)
- 4 (2021-07-15 (木) 16:46:22)
- 5 (2021-09-07 (火) 06:47:07)
- 6 (2021-09-27 (月) 03:10:45)
- 7 (2021-09-27 (月) 08:22:31)
- 8 (2021-10-06 (水) 22:49:05)
- 9 (2021-10-10 (日) 00:21:34)
- 10 (2021-10-10 (日) 06:22:28)
- 11 (2022-01-29 (土) 11:38:33)
- 12 (2022-02-25 (金) 01:21:03)
- 13 (2022-02-27 (日) 16:53:32)
- 14 (2023-02-24 (金) 22:01:45)
- 15 (2023-02-26 (日) 16:45:40)
- 16 (2023-03-11 (土) 00:21:27)
- 17 (2023-05-01 (月) 01:39:28)
- 18 (2023-08-18 (金) 06:54:05)
- 19 (2023-11-08 (水) 23:34:37)
基本データ
| サクラバクシンオー | 短距離(A)・マイル(B) | 逃げ(A)・先行(A) | ||
|---|---|---|---|---|
| スピード | スタミナ | パワー | 根性 | 賢さ |
| G+(93) | G+(57) | G+(99) | G+(90) | G+(86) |
| トレーニング成長ボーナス | ||||
| +20% | +10% | |||
所有スキル
| 固有 | 学級委員長＋速さ＝バクシン | レース後半に前の方で競り合うとバク シンカ（？）を発揮、速度が少し上がる |
|---|---|---|
| 初期 | スプリントギア | 直線で加速力がわずかに上がる ＜短距離＞ |
| 初期 | 逃げ焦り | レース中盤に作戦・逃げのウマ娘を 焦らせてわずかに疲れやすくする |
| 初期 | 先行直線○ | 直線で速度がわずかに上がる ＜作戦・先行＞ |
| 覚醒Lv2 | 大きなリード | レース中盤に大きく差をつけ先頭だと リードをわずかに保ちやすい＜短距離＞ |
| 覚醒Lv3 | スプリントターボ | 直線で加速力が上がる ＜短距離＞ |
| 覚醒Lv4 | 善後策 | レース中盤に前の方にいると わずかに抜かしやすくなる＜短距離＞ |
| 覚醒Lv5 | 圧倒的リード | レース中盤に大きく差をつけ先頭だと リードを保ちやすい＜短距離＞ |
出走可能レース
| 時期 | グレード | タイトル | レース場 | バ場・距離 | 獲得ファン数 | 目標レース | 二つ名レース | 史実レース |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ジュニア級 6月 | デビュー | ジュニア級 メイクデビュー | 中山 | 芝 1200m(短距離) 右・外 | ＋700 人 | 出走 | ||
| ジュニア級 11月前半 | G2 | 京王杯 ジュニアステークス | 東京 | 芝 1400m(短距離) 左 | +3,800 人 | 5着以内 | ||
| ジュニア級 12月前半 | G1 | 阪神ジュベナイル フィリーズ | 阪神 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +6,500 人 | |||
| 朝日杯 フューチャリィ ステークス | +7,000 人 | |||||||
| クラシック級 3月後半 | G2 | スプリング ステークス | 中山 | 芝 1800m(マイル) 右・内 | +5,400 人 | 出走 | ||
| クラシック級 4月前半 | G1 | 桜花賞 | 阪神 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | 10,500 人 | マイルの寵児 | ||
| クラシック級 5月前半 | G1 | NHKマイルカップ | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +10,500 人 | マイルの寵児 | ||
| クラシック級 5月後半 | G3 | 葵ステークス | 京都 | 芝 1200m(短距離) 右・内 | +3,800 人 | 5着以内 | ||
| クラシック級 6月前半 | G1 | 安田記念 | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +13,000 人 | マイルの寵児 粗削りのマイル王 スピードスター | ||
| クラシック級 7月後半 | G3 | アイビス サマーダッシュ | 新潟 | 芝 1000m(短距離) 直線 | +3,900 人 | 直線番長 | ||
| クラシック級 9月後半 | G1 | スプリンターズ ステークス | 中山 | 芝 1200m(短距離) 右・外 | +13,000 人 | 3着以内 | スピードスター | |
| クラシック級 10月後半 | OP | ルミエール オータムダッシュ | 新潟 | 芝 1000m(短距離) 直線 | +2,500 人 | 直線番長 | ||
| クラシック級 11月後半 | G1 | マイル チャンピオンシップ | 京都 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +11,000 人 | マイルの寵児 スピードスター | ||
| シニア級 3月後半 | G1 | 高松宮記念 | 中京 | 芝 1200m(短距離) 左 | +13,000 人 | 3着以内 | スピードスター | |
| シニア級 5月前半 | G1 | ヴィクトリアマイル | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +10,500 人 | マイルの寵児 | ||
| シニア級 5月後半 | OP | 韋駄天ステークス | 新潟 | 芝 1000m(短距離) 直線 | +2,300 人 | 直線番長 | ||
| シニア級 6月前半 | G1 | 安田記念 | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +13,000 人 | マイルの寵児 スピードスター | ||
| シニア級 6月後半 | G3 | 函館スプリント ステークス | 函館 | 芝 1200m(短距離) 右 | +3,900 人 | 1着 | ||
| シニア級 7月前半 | G3 | CBC賞 | 中京 | 芝 1200m(短距離) 左 | +3,900 人 | 1着 | ||
| シニア級 7月後半 | G3 | アイビス サマーダッシュ | 新潟 | 芝 1000m(短距離) 直線 | +3,900 人 | 直線番長 | ||
| シニア級 9月前半 | G2 | セントウル ステークス | 阪神 | 芝 1200m(短距離) 右・内 | +5,900 人 | 1着 | ||
| シニア級 9月後半 | G1 | スプリンターズ ステークス | 中山 | 芝 1200m(短距離) 右・外 | +13,000 人 | 1着 | スピードスター | |
| シニア級 10月後半 | OP | ルミエール オータムダッシュ | 新潟 | 芝 1000m(短距離) 直線 | +2,500 人 | 直線番長 | ||
| シニア級 11月後半 | G1 | マイル チャンピオンシップ | 京都 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +11,000 人 | 1着 | マイルの寵児 スピードスター | |
| EX | EX | URAファイナルズ 予選 | ※出走状況によって変動 | +7,000 人 | 1着 | |||
| URAファイナルズ 準決勝 | 1着 | |||||||
| URAファイナルズ 決勝 | 1着 | F・チャンピオン | ||||||
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出走レース統計
| レース場 | 距離 | 総獲得ファン数 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 中山 | 4 | 短距離 | 9 | 目標のみ | 77,400 人 |
| 東京 | 1 | マイル | 2 | +35% | 104,490 人 |
| 京都 | 2 | 中距離 | 0 | レジェンドまで | -215,510 人 |
| 中京 | 2 | 長距離 | 0 | ||
| 函館 | 1 | ||||
| 阪神 | 1 | ||||
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獲得可能な二つ名
| タイトル | 獲得条件 |
|---|---|
| 驀進王 | 1400m以下で11勝以上、 スプリンターズS(シニア級)を1番人気、4バ身差以上で勝利する |
| F・チャンピオン | URAファイナルズ決勝を勝利する |
| マイルの寵児 | 桜花賞、NHKマイルC、ヴィクトリアマイル、 マイルCS、安田記念を1番人気で勝利する |
| スピードスター | 高松宮記念、スプリンターズS、安田記念、 マイルチャンピオンシップを勝利する |
| 粗削りのマイル王 | 安田記念（クラシック級）を勝利する |
| 直線番長 | アイビスサマーダッシュ、ルミエールオータムダッシュ、 韋駄天ステークスで勝利する |
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主に走るレース場の情報
中山レース場 芝1200m・1800m
メイクデビュー、スプリングS、そして二度のスプリンターズSで走る短距離・マイルコース。
1200mはゆるく右にカーブした下り坂を一気に駆け下り、4コーナーを回ってゴールへと向かう。
逃げ先行有利だが、ゴール前に中山特有の急坂があり、ここで詰まると差しウマの餌食となりやすい。
1800mはスタートから1コーナーまで大きな上りがあり、その後は4コーナーまで下りとなる。
この上り坂で順位を落とさなければ、下り坂からゴールまでの一気が可能だ。
サクラバクシンオーはスタートダッシュが比較的決まりやすいが、先行を走るときは
前に出すぎたときに外に膨らみながら下がりがちで、コーナーでロスが起きやすい点に注意したい。
- 賢いわけではない？成長ボーナスのワケ
サクラバクシンオーはスピードに20%、賢さに10%の成長ボーナスを持っている。
これは「賢くなりやすい」わけではなく、「スピード以外が育ちにくい」ことを示している。 - 1200+1200+1200=3600!? 痛心の数字マジック
スプリンターとして突出した脚を持ちながら、どうしてもステイヤーになりたいサクラバクシンオー。
短距離はもういいとゴネる彼女を｢1200mの短距離レースを三連続で走れば・・・｣と説得するトレーナー。
トレーナーの巧みな話術にまんまと嵌められてしまうサクラバクシンオーなのだった。 - 最終直線で爆発する豪脚
サクラバクシンオーはスプリンターとして高い素質を持つウマ娘だ。
その真価は最終コーナーを前目で抜けた後の猛烈な加速にある。
スタートから先頭を突き進む逃げも得意とするが、固有スキルを使っての驀進を可能とするのは先行策ならでは。
この走法は”豪脚”ウマ娘・ナリタブライアンに通じるものがあり、もしもサクラバクシンオーが中・長距離をも
制する脚を持っていれば、ナリタブライアンの強力なライバルとなったかもしれない。 - 自分でペースを作れれば強い
サクラバクシンオーは中盤から終盤にかけてを先頭で走ることが多い。
ライバルの脚や作戦にもよるが、先行集団と競り合うようにして速いペースで上がっていくと、
ゴール前でスタミナが足りずに失速しがちであるため、できるだけ自分のペースで走れるような
スキル編成・レースメイクを心がけたい。