ウイニングチケット のバックアップ(No.8)
基本データ
[Go To Winning!]ウイニングチケット | ||||
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バ場適性 | 芝 A | ダートG | ||
距離適性 | 短距離G | マイルF | 中距離A | 長距離B |
作戦適性 | 逃げ G | 先行 B | 差し A | 追込 G |
トレーニング成長ボーナス | ||||
スピード | スタミナ | パワー | 根性 | 賢さ |
+10% | +20% |
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[Dream Deliverer]ウイニングチケット | ||||
---|---|---|---|---|
バ場適性 | 芝 A | ダートG | ||
距離適性 | 短距離G | マイルF | 中距離A | 長距離B |
作戦適性 | 逃げ G | 先行 B | 差し A | 追込 G |
トレーニング成長ボーナス | ||||
スピード | スタミナ | パワー | 根性 | 賢さ |
+8% | +14% | +8% |
所有スキル
固有 | 全力Vサインッ! | 最終コーナー以降に競り合っていると 最終直線で前方にいる時 気持ちが湧き、速度が少し上がる |
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勝利のチケットを、君にッ! | 最終コーナー以降に競り合っていると 最終直線で前方にいる時 強い気持ちが湧き速度が上がる | |
初期 | 良バ場○ | 「良」のバ場状態が少し得意になる |
初期 | 食い下がり | 最終コーナー以降に詰め寄られると 速度がわずかに上がり、加速力が ほんのちょっと上がる<中距離> |
初期 | がんばり屋 | 追い抜こうとするときしばらくの間 加速力がわずかに上がる<作戦・差し> |
覚醒Lv2 | 位置取り押し上げ | レース中盤に中団以降で 速度がわずかに上がる <作戦・差し> |
覚醒Lv3 | 努力家 | 追い抜こうとするときしばらくの間 加速力が少し上がる<作戦・差し> |
進化① | たゆまぬ努力 | 追い抜こうとするときしばらくの間 加速力が少し上がり 速度がわずかに上がる<作戦・差し> |
条件 | 日本ダービーを勝利する または 基礎能力[パワー]が800以上になる | |
速度が上がるスキルを3個以上所持する | ||
覚醒Lv4 | 差しコーナー○ | コーナーで速度がわずかに上がる <作戦・差し> |
覚醒Lv5 | 迅速果断 | レース中盤に中団以降で 速度が上がる<作戦・差し> |
進化② | ウイニングロード | レース中盤で中団以降にいると 速度が上がり、さらに持久力を わずかに回復する<作戦・差し> |
条件 | 基礎能力[スタミナ]が600以上になる または ファン数が150000人以上になる | |
持久力が回復するスキルを2個以上所持する |
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固有 | 夢の先へ、届け! | ラストスパートの最終直線に中団以降で 速度を少しずつ上げ、効果中スキルを 発動すると3回まで効果が増える |
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初期 | 十万バリキ | 上り坂で速度がわずかに上がる <作戦・差し> |
初期 | ありったけ | ラストスパートの直線で好位置にいると 速度がわずかに上がる<中距離> |
初期 | 下り坂巧者 | 下り坂で速度がわずかに上がる |
覚醒Lv2 | 位置取り押し上げ | レース中盤に中団以降で 速度がわずかに上がる <作戦・差し> |
覚醒Lv3 | 百万バリキ | 上り坂で速度が上がる <作戦・差し> |
進化① | 千万バリキ!!! | 上り坂でしばらくの間速度が上がる <作戦・差し> |
条件 | <差し>のスキルを4個以上所持する または 速度が上がるスキルを5個以上所持する | |
覚醒Lv4 | フルスロットル | レース中盤に持久力を少し使って 速度を少し上げる<作戦・差し> |
覚醒Lv5 | 決死の覚悟 | ラストスパートの直線で好位置にいると 速度が上がる<中距離> |
進化② | きっと飛べる! | ラストスパートの直線で好位置にいると しばらくの間速度が上がる<中距離> |
条件 | 中距離の重賞を2勝以上する | |
基礎能力[パワー]が800以上になる |
出走可能レース
時期 | グレード | タイトル | レース場 | バ場・距離 | 獲得ファン数 | 目標レース | 二つ名レース | スコアボーナス |
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ジュニア級 6月 | デビュー | ジュニア級 メイクデビュー | 中山 | 芝 2000m(中距離) 右・内 | +700 人 | 出走 | ||
ジュニア級 12月前半 | G1 | 阪神ジュベナイル フィリーズ | 阪神 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +6,500 人 | 浪花節 | ||
朝日杯 フューチュリティ ステークス | +7,000 人 | |||||||
ジュニア級 12月後半 | G1 | ホープフル ステークス | 中山 | 芝 2000m(中距離) 右・内 | +7,000 人 | 5着以内 | 年末の覇者 | |
クラシック級 3月前半 | G2 | 弥生賞 | 中山 | 芝 2000m(中距離) 右・内 | +5,400 人 | 5着以内 | ||
クラシック級 4月前半 | G1 | 桜花賞 | 阪神 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +10,500 人 | マイルの寵児 浪花節 ダブルティアラ トリプルティアラ | トリプルティアラ | |
皐月賞 | 中山 | 芝 2000m(中距離) 右・内 | +11,000 人 | 5着以内 | 二冠ウマ娘 三冠ウマ娘 | クラシック三冠 | ||
クラシック級 5月前半 | G1 | NHKマイルカップ | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +10,500 人 | マイルの寵児 変則二冠ウマ娘 | ||
クラシック級 5月後半 | G1 | オークス | 東京 | 芝 2400m(中距離) 左 | +11,000 人 | ダブルティアラ トリプルティアラ | トリプルティアラ | |
日本ダービー | +20,000 人 | 5着以内 | 変則二冠ウマ娘 二冠ウマ娘 三冠ウマ娘 | クラシック三冠 | ||||
クラシック級 6月前半 | G1 | 安田記念 | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +13,000 人 | マイルの寵児 粗削りのマイル王 スピードスター | 春秋マイル | |
クラシック級 6月後半 | G1 | 宝塚記念 | 阪神 | 芝 2200m(中距離) 右・内 | +15,000 人 | 浪花節 若きトップスタァ | 春秋グランプリ | |
クラシック級 7月前半 | G1 | ジャパン ダートダービー | 大井 | ダート 2000m(中距離)右 | +4,500 人 | 大井の帝王 | ||
クラシック級 9月後半 | G1 | スプリンターズ ステークス | 中山 | 芝 1200m(短距離) 右・外 | +13,000 人 | スピードスター | 春秋スプリント | |
クラシック級 10月後半 | G1 | 天皇賞・秋 | 東京 | 芝 2000m(中距離) 左 | +15,000 人 | 天皇賞春秋制覇 | 天皇賞春秋制覇 | |
秋華賞 | 京都 | 芝 2000m(中距離) 右・内 | +10,000 人 | ダブルティアラ トリプルティアラ | トリプルティアラ | |||
菊花賞 | 芝 3000m(長距離) 右・外 | +12,000 人 | 3着以内 | 二冠ウマ娘 三冠ウマ娘 | クラシック三冠 | |||
クラシック級 11月前半 | G1 | エリザベス女王杯 | 京都 | 芝 2200m(中距離) 右・外 | +10,500 人 | |||
JBC レディスクラシック | 大井 | ダート 1800m(マイル)右 | +4,100 人 | 大井の帝王 | ||||
JBCスプリント | ダート 1200m(短距離)右 | +6,000 人 | ||||||
JBCクラシック | ダート 2000m(中距離)右 | +8,000 人 | ||||||
クラシック級 11月後半 | G1 | マイル チャンピオンシップ | 京都 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +11,000 人 | マイルの寵児 スピードスター | 春秋マイル | |
ジャパンカップ | 東京 | 芝 2400m(中距離) 左 | +30,000 人 | |||||
クラシック級 12月前半 | G1 | チャンピオンズカップ | 中京 | ダート 1600m(マイル)左 | +10,000 人 | 春秋ダート | ||
クラシック級 12月後半 | G1 | 有馬記念 | 中山 | 芝 2500m(長距離) 右・内 | +30,000 人 | 年末の覇者 | 春秋グランプリ | |
東京大賞典 | 大井 | ダート 2000m(中距離)右 | +8,000 人 | 大井の帝王 | ||||
シニア級 2月後半 | G1 | フェブラリー ステークス | 東京 | ダート 1600m(マイル)左 | +10,000 人 | 春秋ダート | ||
シニア級 3月後半 | G1 | 高松宮記念 | 中京 | 芝 1200m(短距離) 左 | +13,000 人 | スピードスター | 春秋スプリント | |
大阪杯 | 阪神 | 芝 2000m(中距離) 右・内 | +13,500 人 | 3着以内 | 浪花節 春シニア三冠 | 春シニア三冠 | ||
シニア級 4月後半 | G1 | 天皇賞・春 | 京都 | 芝 3200m(長距離) 右・外 | +15,000 人 | 天皇賞春秋制覇 春シニア三冠 | 天皇賞春秋制覇 春シニア三冠 | |
シニア級 5月前半 | G1 | ヴィクトリアマイル | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +10,500 人 | マイルの寵児 | ||
シニア級 6月前半 | G1 | 安田記念 | 東京 | 芝 1600m(マイル) 左 | +13,000 人 | マイルの寵児 スピードスター | 春秋マイル | |
シニア級 6月後半 | G1 | 宝塚記念 | 阪神 | 芝 2200m(中距離) 右・内 | +15,000 人 | 3着以内 | 浪花節 春シニア三冠 | 春秋グランプリ 春シニア三冠 |
帝王賞 | 大井 | ダート 2000m(中距離)右 | +6,000 人 | 大井の帝王 | ||||
シニア級 9月後半 | G1 | スプリンターズ ステークス | 中山 | 芝 1200m(短距離) 右・外 | +13,000 人 | スピードスター | 春秋スプリント | |
シニア級 10月後半 | G1 | 天皇賞・秋 | 東京 | 芝 2000m(中距離) 左 | +15,000 人 | 天皇賞春秋制覇 秋シニア三冠 | 天皇賞春秋制覇 秋シニア三冠 | |
シニア級 11月前半 | G1 | エリザベス女王杯 | 京都 | 芝 2200m(中距離) 右・外 | +10,500 人 | |||
JBC レディスクラシック | 大井 | ダート 1800m(マイル)右 | +4,100 人 | 大井の帝王 | ||||
JBCスプリント | ダート 1200m(短距離)右 | +6,000 人 | ||||||
JBCクラシック | ダート 2000m(中距離)右 | +8,000 人 | ||||||
シニア級 11月後半 | G1 | マイル チャンピオンシップ | 京都 | 芝 1600m(マイル) 右・外 | +11,000 人 | マイルの寵児 スピードスター | 春秋マイル | |
ジャパンカップ | 東京 | 芝 2400m(中距離) 左 | +30,000 人 | 秋シニア三冠 | 秋シニア三冠 | |||
シニア級 12月前半 | G1 | チャンピオンズカップ | 中京 | ダート 1600m(マイル)左 | +10,000 人 | 春秋ダート | ||
シニア級 12月後半 | G1 | 有馬記念 | 中山 | 芝 2500m(長距離) 右・内 | +30,000 人 | 1着 | 年末の覇者 秋シニア三冠 | 春秋グランプリ 秋シニア三冠 |
東京大賞典 | 大井 | ダート 2000m(中距離)右 | +8,000 人 | 大井の帝王 | ||||
EX | EX | URAファイナルズ 予選 | ※出走状況によって変動 | +7,000 人 | 1着 | |||
URAファイナルズ 準決勝 | +10,000 人 | 1着 | ||||||
URAファイナルズ 決勝 | +30,000 人 | 1着 | F・チャンピオン |
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出走レース統計
レース場 | 距離 | 総獲得ファン数 | |||
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中山 | 5 | 短距離 | 0 | 目標のみ | 114,600 人 |
東京 | 1 | マイル | 0 | +35% | 154,710 人 |
京都 | 1 | 中距離 | 7 | レジェンドまで | -165,290 人 |
阪神 | 2 | 長距離 | 2 |
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獲得可能な二つ名
タイトル | 獲得条件 |
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新時代の旗手 | 1番人気で弥生賞、皐月賞、日本ダービー、菊花賞を勝利して、 有馬記念(クラシック級)を勝利して、 ファン数が240000人以上になる |
F・チャンピオン | URAファイナルズ決勝を勝利する |
二冠ウマ娘 | 皐月賞、日本ダービー、菊花賞のいずれかで2勝する |
年末の覇者 | ホープフルステークスを勝利、 有馬記念を二連覇する |
若きトップスタァ | 宝塚記念(クラシック級)を勝利する |
天皇賞春秋制覇 | 天皇賞(春)と天皇賞(秋)を勝利する |
三冠ウマ娘 | 皐月賞、日本ダービー、菊花賞を勝利する |
春シニア三冠ウマ娘 | 大阪杯、天皇賞(春)、宝塚記念を勝利する |
秋シニア三冠ウマ娘 | 天皇賞(秋)、ジャパンC、有馬記念を勝利する |
ジンクスブレイカー | 青葉賞と日本ダービーを勝利する |
ゴールドハンター | 京都金杯、中山金杯、金鯱賞のいずれかで2勝する |
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主に走るレース場の情報
- ”ダービー”に懸ける熱い思い
ウイニングチケットは、幼少の頃に見た「日本ダービー」に憧れ、いつか自分もダービーウマ娘になることを夢見るウマ娘。
その思いを理解し、しかし互いに同じものを懸けて競い合うビワハヤヒデ、ナリタタイシンと共に同世代の仲良し三人組・BNWとして大きく話題を浚う。
直向にダービーだけを目標に走り続けるウイニングチケットだが、ダービーを走るのであれば当然狙うは「クラシック三冠」の制覇となり、その一戦目である皐月賞、さらにその前哨戦となる弥生賞へ出走の意を固める。 - 鬼の猛追・vsナリタタイシン
弥生賞ではさっそくナリタタイシンと対決することになるが、その追込みの気迫に圧倒されるウイニングチケット。
ナリタタイシンはその体躯の小ささをハンディキャップに持つが、その鬼の如き気迫はウイニングチケットに「大きく見えた」と言わしめるほどのものとなっていた。
皐月賞ではビワハヤヒデも加えてBNWとして初の三つ巴戦となる。ウイニングチケットはやはりそこでもナリタタイシンの気迫に圧されてしまい、もしもこれがダービーだったら…?と一瞬弱気を見せるのだった。 - 燃え尽き症候群?『サイコーのレース』という軸
日本ダービーを走った後、ウイニングチケットはその結果を「サイコーのレースだった」と評し、これからもサイコーのレースを走りたいと目標を新たにする。
それは菊花賞を走っても変わらず、むしろなお強くなる。ビワハヤヒデやナリタタイシン、ライバルたちと一緒に「サイコーのレース」ができれば―――いつしかウイニングチケットには、「あの二人に勝ちたい、絶対に負けたくない」という気持ちが無くなってしまっていたのだった。 - ライバル解消!?離れ続ける距離
シニア級では大阪杯にてナリタタイシンとの再戦が行われるも、やはりウイニングチケットはその鬼気迫る末脚に慄いてしまう。
宝塚記念ではビワハヤヒデとの対決となるが、ウイニングチケットはここでもその気迫に圧されてしまい、また「ダービーのときのようなサイコーのレースができた」と自負するも、ビワハヤヒデからは「ダービーの頃と今とではレースに対する気構えが違うのではないか」と告げられ、今のウイニングチケットをライバルとして見ることはできないと言われてしまうのだった…。